Ukrajina potrebuje vojenských pilotov. A tí sa musia na niečom začať učiť lietať. Odborníci ich budúcej leteckej školy si sami vybrali lietadlo ALTO NG, dvojmiestny dolnoplošník vyrábaný v Českej republike.
Jeho veľkou prednosťou je spoľahlivosť a stabilita, ktorá zaručuje novým pilotom bezpečné začiatky. Lietadlo bolo navrhnuté ako jednoduchá celokovová konštrukcia s dostatočným výkonom zodpovedajúcim štandardom tejto kategórie, s nízkymi nákladmi na údržbu a s jednoduchým a príjemným ovládaním počas letu. Stroj je vybavený osvedčeným motorom ROTAX 912 ULs, ktorý poskytuje dostatočný výkon v danej kategórii.
Dĺžka: 6,15 m
Rozpätie: 8,20 m
Plocha krídla: 10,6 m²
Výška: 2,25 m
Šírka kabíny: 1,10 m
Počet sedadiel: 2
Objem nádrže: 92 l
Pohonná jednotka: Rotax 912ULS2/3
Dĺžka vzletu do 15 m: 410 m
Dĺžka pristátia z 15 m: 295 m
Prázdna hmotnosť: 320 kg
Maximálna vzletová hmotnosť: 600 kg
Neprekročiteľná rýchlosť: 260 km/h
Cestovná rýchlosť: 180 km/h
Pádová rýchlosť, pristávacia konfigurácia: 76 km/h
Pádová rýchlosť, čistá konfigurácia: 87 km/h
Násobky preťaženia: +4 / –2
Maximálna stúpavosť: 5,1 m/s
Cena kampane zahŕňa nákup, dopravu a základný výcvik inštruktorov.
Na ALTO NG si budúci piloti upevnia a rozšíria svoje základné schopnosti. Keď ho zvládnu, ich inštruktori rozhodnú, kam budú smerovať ďalej – či k vrtuľníkom, dopravným lietadlám, alebo medzi elitu, ktorá sadá za knipel stíhačky. Na Ukrajine to môže byť Suchoj, Mirage alebo F-16. A v budúcnosti možno aj Gripen.
Mimochodom, Česká republika je súčasťou tzv. Leteckej koalície a výcvik ukrajinských pilotov už u nás čiastočne prebieha.
Jeden stroj ALTO NG stojí necelých 185 000 eur. V cene je zahrnutá doprava lietadiel na miesto, výcvik pilotov a obslužného personálu.
Zbierka na päť lietadiel ALTO NG je zbierkou pre vojnu aj pre mier. Ukrajina bude potrebovať vojenských pilotov aj vtedy, keď nastane prímerie alebo „udržateľný“ mier. Pretože svojho sna o „pochode na Kyjev za tri dni“ sa Rusko nikdy nevzdá.
Ukrajina potrebuje vojenských pilotov. A tí sa musia na niečom začať učiť lietať. Odborníci ich budúcej leteckej školy si sami vybrali lietadlo ALTO NG, dvojmiestny dolnoplošník vyrábaný v Českej republike.
Jeho veľkou prednosťou je spoľahlivosť a stabilita, ktorá zaručuje novým pilotom bezpečné začiatky. Lietadlo bolo navrhnuté ako jednoduchá celokovová konštrukcia s dostatočným výkonom zodpovedajúcim štandardom tejto kategórie, s nízkymi nákladmi na údržbu a s jednoduchým a príjemným ovládaním počas letu. Stroj je vybavený osvedčeným motorom ROTAX 912 ULs, ktorý poskytuje dostatočný výkon v danej kategórii.
Dĺžka: 6,15 m
Rozpätie: 8,20 m
Plocha krídla: 10,6 m²
Výška: 2,25 m
Šírka kabíny: 1,10 m
Počet sedadiel: 2
Objem nádrže: 92 l
Pohonná jednotka: Rotax 912ULS2/3
Dĺžka vzletu do 15 m: 410 m
Dĺžka pristátia z 15 m: 295 m
Prázdna hmotnosť: 320 kg
Maximálna vzletová hmotnosť: 600 kg
Neprekročiteľná rýchlosť: 260 km/h
Cestovná rýchlosť: 180 km/h
Pádová rýchlosť, pristávacia konfigurácia: 76 km/h
Pádová rýchlosť, čistá konfigurácia: 87 km/h
Násobky preťaženia: +4 / –2
Maximálna stúpavosť: 5,1 m/s
Cena kampane zahŕňa nákup, dopravu a základný výcvik inštruktorov.
Na ALTO NG si budúci piloti upevnia a rozšíria svoje základné schopnosti. Keď ho zvládnu, ich inštruktori rozhodnú, kam budú smerovať ďalej – či k vrtuľníkom, dopravným lietadlám, alebo medzi elitu, ktorá sadá za knipel stíhačky. Na Ukrajine to môže byť Suchoj, Mirage alebo F-16. A v budúcnosti možno aj Gripen.
Mimochodom, Česká republika je súčasťou tzv. Leteckej koalície a výcvik ukrajinských pilotov už u nás čiastočne prebieha.
Jeden stroj ALTO NG stojí necelých 185 000 eur. V cene je zahrnutá doprava lietadiel na miesto, výcvik pilotov a obslužného personálu.
Zbierka na päť lietadiel ALTO NG je zbierkou pre vojnu aj pre mier. Ukrajina bude potrebovať vojenských pilotov aj vtedy, keď nastane prímerie alebo „udržateľný“ mier. Pretože svojho sna o „pochode na Kyjev za tri dni“ sa Rusko nikdy nevzdá.
